原標題：琿烏高速龍嘉機場段基本實現“全覆蓋、全監控”

琿烏高速484公里處哈爾濱方向匝道口的監控點　　本組圖片 本報記者 惠禾 攝

琿烏高速484公里處哈爾濱方向匝道口的監控點　　本組圖片 本報記者 惠禾 攝

長吉大隊監控分中心 重慶監控安裝公司 http://xzsyzkb.cn

長吉大隊監控分中心

A02版

琿烏高速公路從長春東收費站到龍嘉機場段只有18公里長，但卻是我省高速公路車流量最大的路段，每天平均車流量近2萬輛。去年年末，吉林省高速公路交警支隊在省內高速公路主要路段安裝了67個高清監控設備，僅在這18公里就設置了7處，最為密集。

通過監控設備的360度旋轉功能以點帶線、以線帶面，每個監控探頭的覆蓋范圍可以達到2~3公里，7處監控探頭，就可以基本實現在這18公里內“全覆蓋、全監控”的效果。開啟了電子監控巡邏的新模式，不僅提高了路面交通違法行為的管控效果，也起到了很好的治安監控作用。

7處監控安在哪兒?

●長春東至機場段長春東站口

●琿烏高速484公里處哈爾濱方向匝道口

●琿烏高速481公里處

●琿烏高速472公里處

●琿烏高速468公里處

●琿烏高速467公里處龍嘉機場匝道口

●龍嘉機場收費站口

它們能拍到什么?

1.記錄車輛、駕駛員以及事件的發生過程等情況

車輛情況：車輛通過的時間、地點、方向;車頭號牌、部分外觀特征，以及覆蓋區域內交通事故發生過程、車輛違法情況的抓拍等。尤其對肇事逃逸的案件可以先期比對肇事逃逸車輛、要求協查車輛以及違法車輛信息。實現對嫌疑車輛、違法車輛自動比對報警，全程軌跡跟蹤，數據分析等功能。 重慶監控安裝公司 http://xzsyzkb.cn

駕駛員情況：駕駛員衣著、面部特征、動作等。此項亦是固定駕駛人，作為無證駕駛的證據。

車輛在高速公路內的行車軌跡：一旦有情況發生，可以根據車輛的行駛軌跡提前做出預判，對嫌疑車輛進行布控堵截。

對路面停車、倒車、逆行、大客車停車上下客等重點違法行為，通過視頻截圖等方式固定證據，同時具有違法行為自動識別、抓拍、上傳并與站口卡口電腦或民警執法警務終端實時傳輸，由站口執勤民警實施查處的功能。

2.統計分析車流量，路面情況

可根據實時視頻監控車流量變化，隨時調整勤務模式、調配警力，應對變化。對專門分析梳理出的轄區事故高發等重點路段，實施定格監控，做到點、線、面兼顧。一旦發現路面問題，及時通知路政相關工作人員迅速趕往現場進行清理，及時消除事故隱患。

3.天氣監測

通過可旋轉360度高清攝像頭，實時查看所覆蓋區域內的天氣變化情況，一旦發現雨、雪、冰、霧、大風等惡劣天氣，可以及時調整勤務工作，采取相對應的管制措施。

4.全天候全時段監控

民警通過可旋轉攝像頭，能夠很清楚地查看監控系統所覆蓋區域內的車輛情況，包括施工情況、車輛違停、行人上高速等，實時全天候全時段的監控。

5.快速實施救援

遇有車輛故障、困難群眾、路面障礙物等情況，能夠快速發現、快速救援、及時服務。

6.規范施工管理

通過電子監控巡邏對施工區域進行實時遠程監控，可以更直觀地掌握各施工區的作業時間、作業內容、防護情況、標識設置等，強化了對施工作業規范情況的實時掌控。

7.便捷事故處理

遇有當事人對事故成因存有爭議、肇事駕駛員逃逸、現場痕跡證據不足等情況時，監控錄像就成為了最直接的證據，成為事故處理民警分析案情和責任認定的主要依據。

■踏查

匝道口停車15秒被記錄

昨天下午，記者來到負責此路段的吉林省高速公路交警支隊長吉大隊，實地觀摩了電子監控巡邏系統的操作流程。在視頻監控室內，大屏幕上有1個主畫面和8個分畫面，顯示轄區7處電子監控點位的畫面，以及長春南收費站口和凈月站口的2處點位的畫面。

昨天，長吉大隊值班負責人是綜合中隊中隊長賈明。14時49分15秒，在琿烏高速484公里處哈爾濱方向匝道口的分畫面中，一輛“皮卡”似乎在匝道口迷失了方向，駛入了網狀線區域內，停車大約15秒，才向右進入了哈爾濱方向。高速公路路面禁止停車，網狀線區域也不行，賈明立刻發現了這一違法行為。

隨后，賈明帶記者來到琿烏高速484公里處哈爾濱方向匝道口，給記者展示了這里設置的高清監控探頭。“在匝道口最容易出現違法停車行為，一些不熟悉路的駕駛員往往會停車觀察后再走，但這樣非常危險。駕駛員應該在接近匝道口處適當減速，完全可以看清道路指示牌的內容，不需要停車。所以我們要在匝道口處設立電子監控設備，對違法停車予以查處?！?

■延伸

我省高速基本實現“重點區域監控無死角”

去年年末，吉林省高速公路交警支隊在全省44個高速公路服務區安裝了176個高清智能抓拍設備和440個高清監控設備，在34個高速公路主要路段安裝了67個高清監控設備。此外，去年11月，作為吉林省第一條以企業為建設項目法人單位的高速公路———吉草高速，已實現每公里一處電子監控巡邏全覆蓋，這是我國最長的一條全程電子監控的高速公路，做到了監控無盲點。而高速公路集團有限公司還在各條高速公路的各個收費站口、橋梁隧道等重要點位設置了電子監控設施。

在交警部門和高速公路建設單位的雙重合力下，目前，我省高速公路已經基本實現了“重點區域監控無死角”的平安吉林重點工程建設目標。目前，高速公路交警支隊已經通過新設的電子巡邏設備，查處路面動態交通違法行為上千起，快速認定交通事故百余起。

今年上半年，高速公路交警支隊還要在京哈高速公路長余段(長春至扶余)增設多個電子監控點位;兩年后，待京哈高速公路長平段(長春至四平)修整完畢后，交警部門也要相應增設多處點位。今后，隨著新點位的不斷設置，我省高速將最終實現對通行狀況“全覆蓋、全監控”的目標。

■案例

利用電子監控巡邏系統查獲變造車號牌

今年1月2日，吉林省高速公路交警支隊長嶺大隊通過電子監控巡邏系統，將兩輛轎車變造機動車號牌的違法行為查實，錄入交通違法平臺，將予以處罰。

2013年12月27日7時12分許，監控平臺在大廣高速松原方向312公里的監控點，抓拍到1輛牌號為“黑EW×2××”的白色豐田小型轎車的圖片。民警查看抓拍的圖片時發現，該車牌號右數第三位的數字“2”，在顏色和大小上明顯與其他號碼不同，肯定使用了膠貼或者磁鐵貼等手段，改變了車牌號碼，以逃避超速違法處罰。

2013年12月31日8時42分許，監控平臺在大廣高速雙遼方向312公里監控點，抓拍到1輛牌號為“吉JN××3×”的黃色寶馬小型轎車涉嫌遮擋牌號。通過查看抓拍的圖片發現，該車牌號左數第三位的數字“3”有明顯的改動痕跡，也是采取了改變車牌號碼的違法手段。

監控平臺管理民警根據兩車的行駛方向和通過時間，分析判斷出車輛行駛必經的途中監控點，通過監控平臺再次調取相關監控點抓拍的圖片，結合車輛的外形、顏色、型號等相關特征，發現了特征相符車輛全貌的監控圖片信息。民警通過公安交通管理綜合應用平臺，啟用了數字與字母組合查詢算法，進行了篩選查詢，最終成功地確定兩輛車的真實牌號。

由于涉嫌使用變造的機動車號牌，警方將對違法人員予以處罰，將一次記滿12分，并進行相應的罰款。

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